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    潮模砂鑄造車間除塵概論--每個工藝段除塵的特點

    潮模砂又稱濕型砂,是指在鑄造生產中砂混合料用膨潤土做黏結劑再加水及其他添加劑混勻,即可用于造型制芯,砂型(芯)不用烘干,可直接澆注的砂。目前潮模砂是最主要鑄造生產工藝之一。汽車鑄件,拖拉機鑄件、柴油機鑄件等均采用潮模砂機械造型,實現大批量生產。

    潮模砂造型是目前使用較為廣泛的一種造型方法,也是除塵器需求用量較大的鑄造工藝。潮模砂又稱濕型砂,是粘土砂的一種,由原砂(主要為石英砂)、粘土、附加物(煤粉、油渣等)及水按一定配比組成?!?/p>

    潮模砂鑄造車間用到除塵器的地方主要有:電爐、澆注冷卻線、落砂、砂處理、拋丸、打磨等。每個工藝段除塵具有不同的特點,這里討論的是鑄鐵件產品鑄造線的除塵:

    1.電爐除塵

    一般電爐廠家有配套吸風罩,可以通過液壓系統控制爐罩的翻轉,與電爐使用狀態同步。不同狀態下需要的風量不同,在加料和倒鐵水時需要的風量較大,其它狀態需要的風量較低,所以一般電爐除塵需要變頻控制,一方面可以減少電爐的熱量損失,另一方面可以減少除塵器的能量損耗。通常還需要考慮球化站的除塵。由于在加料和倒鐵水時有大量的火花產生,除塵器需要配置效果好的火花捕捉器。粉塵以FeO為主,選用具有一定防油防水功能的聚酯濾材,除塵器可選DFO、DFT、DLMC、MBT等,配套附件一般有:消音器,帶PLC的控制柜等?!?/p>

    2.  澆注冷卻線除塵:

    對水平線來說,澆注段一般需要做側吸罩,冷卻段一般做整體罩,主要以煙氣為主,粉塵較少,有粘性,澆注段煙氣較多,冷卻段則很少,根據需要合理分配風量。選用具有一定防油防水功能的聚酯濾材,除塵器可選DFO,DFT,DLMC,MBT等,需要加輔料(熟石灰、砂處理粉塵等)以保護布袋,配套附件一般有:消音器、帶PLC的控制柜等?!?/p>

    3. 落砂: 

    落砂段除塵是較難處理的,目前國內外還沒有一套很完善的處理方法。不同的落砂設備需要的風量很不一樣,需要根據廠家所選設備量身定制。落砂過程會產生大量水蒸氣,并夾雜著粉塵,極易結露,導致管道或除塵器堵塞,需要配加熱裝置,一般有燃燒器加熱和電加熱兩種方法,前一種一般使用在管道上,后一種可用在除塵器灰斗上,選用多大功率是一個難點,太小起不到效果,太大可能損壞布袋并浪費能源,可根據使用情況再作調整,管道及除塵器還需要保溫。除塵器可選DFO、DFT、DLMC、MBT等。配套附件一般有:消音器、帶PLC的控制柜、氣力輸送設備等。

    4. 砂處理: 

    砂處理除塵是較復雜的,除塵點很多,粉塵量很大,管路復雜,砂處理設備布置也是多樣化的,一定要得到客戶詳細的設備信息。多角篩和沸騰床部分也有很多水蒸汽,因此需要采用落砂除塵同樣的處理方法。

    5. 拋丸: 

    需要拋丸機廠家提供風量值,太大會浪費丸粒。除塵器前要加預分離裝置以保護布袋。

    6. 打磨: 

    一般有手工打磨和砂輪機打磨。砂輪機一般配有吸塵接口,手工打磨需要設計吸風罩,根據客戶的生產流程來設計。除塵器前要加預分離裝置以保護布袋。除塵器可選DFO、DFT、DLMC、MBT、DWS、臺式打磨除塵器等?!?/p>

    由于每個廠家采用的工藝及設備不盡相同,在做方案時一定要清楚客戶的工藝及設備布置,以及對除塵器的特殊要求,根據客戶的經濟狀況作出合適的方案。

    鑄造車間除塵治理 鑄造車間整體除塵治理方案:

     1、局部治理法

    局部治理法是直接針對鑄造煙塵粉塵產生點進行捕捉、收集、凈化,投資少,凈化效果好。鑄造行業防塵、除塵要綜合治理的方法,為防止各工部之間相互污染,必須對產生粉塵、廢氣的各個生產工序都進行治理。

    如對于極易產生粉塵的混砂工藝、沖天爐熔煉工藝、機械振動落砂工藝及人工清砂工藝等皆應采取嚴格的防塵、除塵措施。

    對生產過程的舊砂回收、再生輸送工藝和設備,對開箱、除砂、噴拋丸鑄件清理工藝和設備,對原料及廢砂的運輸、收集過程和設備等,都應配置相適應的防塵、除塵措施。

    2、整體治理法

    整體治理法是采用分層送風技術,治理效果好,不受工藝大小尺寸影響,整體廠房環境能夠得到有效改善。

    在非集中工澆注車間,可以采用整體治理法除塵通風,樹脂砂制作芯車間及樹脂砂芯庫房,因工藝條件要求,可以采用整體治理法進行控溫控濕除塵除異味處理。

    3、整體通風法

    整體通風方式有兩種,一是下送上回法,二是吹吸式。下送上回法,即車間兩邊送風,頂部排風。吹吸式方法為一側送風,一側抽風,在持續送風和持續抽風下,車間被污染的空氣被排出室外。

    鑄造廠房通風設計從局部通風為主,但是還必須設置天窗、屋頂通風器或屋頂通風機進行全面通風換氣。在鑄造作業中,除了一些能在局部范圍內加以控制的煙、塵、有害氣體發生源外,還存在有不少突發性的,不固定的和難以控制的污染源,如熔煉過程中溢漏的煙塵、顆粒造型材料輸送時發生的散落砂等,所以鑄造車間采取局部除塵的同時,以全面通風作為輔助手段是非常必要的。在廠房西側約1.5~2米的高處采用低風速大風量的送風筒向廠房中部送新風,在送風氣流推力和廠房屋頂通風器或通風機的共同作用下,形成向上流動的氣流。廠房整體通風,可以補充新鮮空氣,夏天可以降低車間內的溫度,增加環境的從舒適度,有效改善車間的工作環境。

    在鑄造廠中鑄造車間是機械工廠中散發粉塵和有害氣體做多,嚴重的生產場地之一。根據我們調查的相關的資料顯示在沖天爐熔煉過程中每熔煉一噸鑄鐵時約散發粉塵5-6kg,在鑄造過程中,每生產一噸鑄件約散發粉塵50kg。在我國鑄造粉塵的危害也是非常的嚴重的,我們抽取200個企業進行調查,調查結果顯示環境粉塵濃度普遍超過標準的2mg/m3的規定。由于粉塵的濃度過高,嚴重影響了工人的身體健康。

    鑄造廠車間的除塵工作是迫在眉睫的,鑄造車間的除塵方法是非常的多的,我們主要使用的是布袋除塵器以及電除塵器,其中布袋除塵器的應用廣泛。布袋除塵器是目前除塵效率高的除塵設備,也是使用 廣泛的干式除塵器。隨著過濾材料的發展 ,布袋除塵器的應用范圍也在不斷地擴大范圍。一般鑄造廠車間我們使用的是纖維濾料,袋式除塵器可以用于高溫除塵,除塵效率高,可收塵粒甚至可達0.1μ,而且效率高達99.9%。布袋除塵器是將鑄造粉塵通過濾袋的過濾作用,使鑄造粉塵被濾下來,氣體則透過布袋凈化排出。由于除塵器布袋的使用時間過長,濾袋的孔隙會被粉塵堵塞,除塵效率會大大的降低。所以我們在使用布袋除塵器的時候一定要注意除塵器布袋必須要隨時清理 ,以免降低除塵效率。http://www.nysm68.com/


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